Skip to content

В Поездку

  • Главная
  • АСПТ
  • Автотормоза
  • Охрана труда
  • Тепловозы
  • Вагоны
  • Инструкции
  • Оборудование

Метка: ППВ.3.БД.Т.О.2. Действия поездной бригады при заклинивании колесных пар. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне

Какое количество петард должно быть в сумке главного кондуктора

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

Сумка главного кондуктора должна быть укомплектована

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

Кто должен проводить ограждение хвостового вагона

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

С какой стороны по ходу поезда после установки петард должен стоять проводник хвостового вагона

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

На какое расстояние от хвостового пассажирского вагона необходимо укладывать петарды

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

На сколько метров после укладки петард необходимо отойти обратно к поезду

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

С какой скоростью допускается следование поезда с выщербиной более 40 мм, но не более 80мм

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

С какой скоростью допускается следование поезда с глубиной ползуна от 2 до 6 мм

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

Гарантийный срок службы петард

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

Кто принимает решение при остановке поезда на перегоне

SimKa 12.04.2021
Read more
База ответов СДО

Поиск по сайту

Меню

  • Главная
  • АСПТ
  • Автотормоза
  • Охрана труда
  • Тепловозы
  • Вагоны
  • Инструкции
  • Оборудование
«В поездку» 2017-2026 Все права защищены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Данный ресурс представляет собой некомерческий проект. Все материалы выложены в ознакомительных целях.
Copyright © 2026 В Поездку.
Powered by WordPress. | Theme: colorskin by Dimitrakopoulos.