Skip to content

В Поездку

  • Главная
  • АСПТ
  • Автотормоза
  • Охрана труда
  • Тепловозы
  • Вагоны
  • Инструкции
  • Оборудование

Метка: Порядок действ.по предуп.бразования ползунов колесных пар в пассаж.поездах после прим.экстр.торможения (на основе разд.27 расп.ОАО «РЖД» от 12.12.2017 №2580р)»

Требуется ли машинисту пассажирского поезда в целях предупреждения юза колесных пар вагонов после применения ЭТ требовать от начальника поезда произвести проверку отпуска автотормозов проводниками у каждого вагона?

SimKa 22.08.202103.09.2024

Да

Read more
База ответов СДО

Требуется ли машинисту пассажирского поезда в целях предупреждения юза колесных пар вагонов после применения ЭТ протаскивать состав на расстояние не менее 50 метров при скорости не более 5 км/час?

SimKa 22.08.202103.09.2024

Да

Read more
База ответов СДО

На какое расстояние и с какой скоростью требуется протащить состав пассажирского поезда после применения экстренного торможения для выявления образования ползунов на колесных парах?

SimKa 22.08.2021
Read more
База ответов СДО

Кто принимает решение о дальнейшем следовании поезда при выявлении ползунов (наваров) на колесных парах вагонов после произведенного экстренного торможения?

SimKa 22.08.2021
Read more
База ответов СДО

Кто принимает решение о дальнейшем следовании пассажирского поезда при выявлении ползунов (наваров) на колесных парах вагонов?

SimKa 22.08.202103.09.2024

Начальник поезда

Read more
База ответов СДО

Поиск по сайту

Меню

  • Главная
  • АСПТ
  • Автотормоза
  • Охрана труда
  • Тепловозы
  • Вагоны
  • Инструкции
  • Оборудование
«В поездку» 2017-2026 Все права защищены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Данный ресурс представляет собой некомерческий проект. Все материалы выложены в ознакомительных целях.
Copyright © 2026 В Поездку.
Powered by WordPress. | Theme: colorskin by Dimitrakopoulos.