Проезд — ст. Мостовой

03.06.2022г В 12:32 на ст.Мостовой двухпутного участка электрифицированного Улан-Удэ — Селенга Восточно — Сибирской ж.д. при производстве маневровых передвижений одиночного тепловоза ТЭМ18Д № 199 приписки ТЧЭ Зима под управлением машиниста, работающего в одно лицо приписки ТЧЭ Улан-Удэ при скорости 13 …

Read more

Проезд — Ст. Поронайск

20.05.2022 В 23:12 на ст. Поронайск ДВОСТ при производстве маневровых передвижений тепловозом 2ТЭ10МК № 3115 приписки ТЧЭ Южно-Сахалинск ДВОСТ Т под управлением локомотивной бригады этого же депо, допущен проезд светофора М-10 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № …

Read more

Совместная работа с ТСКБМ

При наличии на локомотиве исправной и включенной системы ТСКБМ в КЛУБ-У отменяются все периодические проверки независимо от скорости и показаний светофора на БИЛ и БИЛ-ПОМ. При неисправности или выключении (отсутствии) ТСКБМ и наличии признака обязательности наличия ТСКБМ (в параметре «Конфигурация» …

Read more

Совместная работа с САУТ

При совместной работе КЛУБ-У и САУТ должны выполняться следующие функции: При вводе с БВЛ-У команды К-259  Δ КЛУБ-У должно индицировать на блоке БИЛ сообщение  ”ДИАГ.САУТ ВКЛ.” и отменять функцию контроля скатывания. При вводе с БВЛ-У команды К-260Δ или при выходе …

Read more

Принудительная остановка по команде ДСП

При получении сигнала на принудительную остановку КЛУБ-У производит разбор цепи тяги локомотива. Затем через приставку КМ395 производит первую ступень служебного торможения. В случае, если темп снижения скорости не соответствует Инструкции по тормозам, КЛУБ-У производит остановку состава путем экстренного торможения через …

Read more

Движение при наличии РК

При работе цифрового радиоканала (РК) со станции осуществляется передача значений скорости и места ее ограничений. Значения Vдоп и Vцел, вносимые в КЛУБ-У, формируются на основе анализа приема сигналов каналов АЛСН и АЛС-ЕН, данных, занесенных в ЭК участка и данных, поступивших …

Read more

Движение при наличии ЭК

Если локомотив находится в месте, позволяющем достоверно принимать сигналы от СНС, и с момента включения питания КЛУБ-У прошло не менее 4-х минут, то при наличии ЭК в КЛУБ-У на БИЛ, через время не более 30 секунд после ввода номера пути, …

Read more

Боксование

В случае возникновения боксования локомотива, в информационной строке блока БИЛ индицируется сообщение «БОКСОВАНИЕ». Если в данный момент происходит превышение Vдоп., КЛУБ-У в течение 10 с не производит экстренного торможения локомотива.

Read more

Движение без ЭК

При приеме сигнала «Зеленый» контролируется превышение допускаемой скорости (красный светодиод и цифровое значение). При разнице Vфакт и Vдоп менее 3 км/ч включается звуковой сигнал БИЛ. При превышении на 1 км/ч включается свисток ЭПК, не реагирующий на РБ (выключится при снижении …

Read more

Начало движения

До начала движения установить контроллер в режим тяги. Если движение началось без набора тяги, то при скорости 2 км/ч начнется непрекращающийся свисток ЭКП, не реагирующий на нажатия РБ. Если контроллер выведен в тягу, но более 74 сек нет движения локомотива …

Read more