Об утверждении порядка ведения на железнодорожных станциях Северной железной дороги служебных переговоров при организации движения поездов и маневровой работе Распоряжение Сев702р от 10072023

Дежурный по железнодорожной станции обязан вызвать машиниста поезда, находящегося на участке приближения к раздельному пункту (на первом или втором участке приближения в зависимости от местных условий приема поезда), и довести информацию о порядке следования:

  • Все перечисленное

    При пропуске поезда по боковым железнодорожным путям;
    При приеме пассажирского (моторвагонного) поезда с остановкой, когда графиком движения предусмотрен пропуск поезда без остановки;
    При приеме поезда на железнодорожный путь, не предусмотренный ТРА станции (неспециализированный железнодорожный путь);
    При приеме пассажирского (моторвагонного) поезда на боковой путь, когда графиком движения предусмотрен пропуск поезда без остановки по главному железнодорожному пути;
    При приеме (отправлении) поезда вариантным маршрутом;
    При приеме поезда, когда входной, выходной (маршрутный) светофор имеет запрещающее показание;
    При необходимости передачи разрешения на проследование входного (маршрутного) светофора с запрещающим показанием, знака «граница станции»
    Необходимости остановки у входного (маршрутного) светофора с запрещающим показанием, знака «граница станции»

Если после трехкратного вызова машиниста поезда не удалось установить с ним связь, ДСП обязан:

  • Все из перечисленного

    Принять меры к остановке поезда переключением разрешающего показания соответствующего входного, маршрутного или выходного светофора на запрещающее показание без изменения положения стрелочных переводов на продолжении маршрута его следования;
    Принять меры к максимально возможному изолированию маршрута приема (отправления, следования) поезда в случае возможного проезда машинистом светофора с запрещающим показанием.
    Передать в радиоэфир информацию о переводе разрешающего показания соответствующего входного, маршрутного или выходного светофора на запрещающее;
    Дать лично или через диспетчера поездного указание энергодиспетчеру на снятие напряжения в контактной сети соответствующего пути по маршруту следования поезда ;
    Направить работника железнодорожного транспорта навстречу поезду для подачи ручного сигнала остановки (при наличии на станции);

При следовании поезда (в пределах железнодорожного пути) к маршрутному (при наличии) или выходному светофору с запрещающим показанием дежурному по станции разрешается вызывать машиниста по радиосвязи только в случае:

  • Оба варианта

    Необходимости передачи разрешения на проследование светофора с запрещающим показанием.
    Возникновения ситуации, угрожающей безопасности движения поездов (несанкционированное движение вагонов, неуправляемый состав поезда, потеря контроля положения стрелочного перевода под подвижным составом, выявление схода подвижного состава с рельсов и т.п.)

Радиосвязь скольких работников должно быть задействовано при производстве маневровой работы на главных и приемо-отправочных путях станций с использованием одного канала?

  • Трех