При каком приведенном уклоне железнодорожных путей или участков железнодорожных путей запрещается закрепление подвижного состава с последующим его оставлением на этих путях без локомотива?
-
Более 0,0025
Как должны укладываться тормозные башмаки при закреплении составов поездов?
-
Под крайние вагоны
Допускается ли укладывать несколько тормозных башмаков под одну колесную пару при закреплении?
-
Не допускается
При закреплении мотор-вагонного подвижного состава, локомотивов в недействующем состоянии или железнодорожного подвижного состава при отсутствии достаточного количества тормозных башмаков допускается использовать стояночные тормоза железнодорожного подвижного состава из расчета:
-
5 тормозных осей заменяют 1 тормозной башмак
Чем допускается закреплять вагоны на горизонтальных железнодорожных путях или железнодорожных путях с уклоном менее 0,0005 взамен тормозных башмаков?
-
Стояночным тормозом вагона в любой части сцепленной группы
На каком уклоне при смене локомотивов пассажирских поездов разрешается использовать для закрепления железнодорожного подвижного состава автоматические тормоза поезда?
-
На уклоне не превышающем 0,0025
На железнодорожных путях с уклонами, не превышающими 0,0025, разрешается при смене локомотивов пассажирских поездов использовать для закрепления железнодорожного подвижного состава автоматические тормоза поезда в течение не более:
-
15 минут
Какое минимальное количество тормозных башмаков в обязательном порядке согласно требований ИДП должны иметь локомотивы, специальный самоходный и мотор-вагонный подвижной состав?
-
4 штуки