В корпусе 8 фильтра (рис. 56) на семи полых стержнях 15 установлено 28 бумажных секций тонкой очистки 7 (по четыре секции на каждом стержне); каждая секция состоит из фенопластиковой трубки, на которую навита фильтровальная бумага с проставкой из картона. Секции закрепляются на стержнях ганками. Внутренняя полость каждого стержня соединяется с нижней полостью

Неочищенное масло из полости Г через бумажные фильтрующие элементы и отверстия в стержнях попадает во внутреннюю полость стержня и затем в полость В чистого масла фильтра, откуда через выходной фланец сбрасывается в картер дизеля. Клапан 9 служит для перепуска масла из полости Г в полость В при увеличении перепада давления выше допустимого 0,2 МПа из-за загрязнения бумажных пакетов.

Рис. 56. Фильтр тонкой очистки масла:

1-крышка; 2-ручка; 3-пробка, 4, 12-гайки. 5-болт; 6-решетка; 7-секция тонкой очистки, 8-корпус, 9-клапан, 10-шарик; 11-пружина, 13-труба, 14-днище, 15-стержень, 16-бонка, 17-сальник; 18, 23-штуцера; 19-труба перепускная; 20-фланец, 21-кольцо; 22-прокладка, 24-сальник