28.12.2017 г. в 22:37 при выполнении маневровой работы на ст. Кыштым ЮУР ж.д. одиночным локомотивом ЧМЭ3 № 5357 приписки ТЧЭ Челябинск под управлением машиниста этого же депо, работающего «в одно лицо», допущен проезд маршрутного светофора НМ-4Ю (мачтовый) с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 19. Локомотив остановлен по команде ДСП.
Обстоятельства:
Расследованием установлено, что после подачи одного вагона (цистерны) на путь не общего пользования, ДСП в 22:33 довела по радиосвязи план маневровой работы до машиниста тепловоза ЧМЭ3 № 5357, о следовании с пути не общего пользования от маневрового светофора M-15 на 4-й занятый путь «Южного» парка ст. Кыштым, а затем с 4 пути в обратном направлении на 8 занятый путь «Северного» парка. Машинист по радиосвязи дословно повторил план и привел локомотив в движение.
В 22:36 ДСП ошибочно приготовила маршрут от светофора НМ-5Ю с 5 пути «Южного» парка, занятого сплоткой из двух локомотивов 2ТЭ10у № 364А/471Б, 2ТЭ10Ут №078 и сообщила о готовности маршрута машинисту тепловоза ЧМЭ3 №5357 с 5 пути «Южного» парка, фактически находившегося на 4 пути «Южного» парка. Машинист повторил по радиосвязи информацию о готовности маршрута с 4 пути «Южного» парка, не убедившись в разрешающем показании светофора НМ-4Ю, привел локомотив в движение и при следовании локомотива аккумуляторной батареей вперед, при своем нахождении с левой стороны по ходу движения, допустил проезд светофора НМ-4Ю с запрещающим показанием с последующим взрезом первого по ходу движения пошерстного стрелочного перевода № 19.
Причина: невыполнение машинистом требований:
- п. 26 приложения № 6 к ПТЭ,
- п. 24 приложения № 11 к ИДП по приведению в движение локомотива, не убедившись в разрешающем показании маршрутного светофора НМ-4Ю
- п. 35 приложения № 6 к ПТЭ в части точного выполнения задания на маневровую работу и ненаблюдения за положением стрелок.
Машинист в декабре 2017 г. состоял в группе риска из-за не пройденного квартального практического занятия на тренажерном комплексе.