ПРИЛОЖЕНИЕ №2


Нормы сопротивления изоляции электрооборудования до 1000 В вагонов электропоездов.

Настоящие нормы распространяются на электрооборудование напряжением до 1000 В вагонов.

Сопротивление изоляции каждой отдельной цепи (за исключением аккумуляторной батареи) с подключенными токоприемниками, измеренное относительно корпуса вагона, должно быть не менее, указанного в таблице 1.

Учитывая, что сопротивление изоляции (в основном за счет токопримеников) зависит от влажности окружающего воздуха, вводится дифференцированная норма сопротивления изоляции.

Если комплектующие оборудование, входящее в измерения цепь, согласно нормам на него (ТУ, ГОСТы, МРТУ, нормали и т.д.), имеет сопротивлении изоляции ниже указанного в таблице 1, то контроль изоляции осуществляют поэлементно, в соответствии с нормой изоляции для данного элемента.
Если узел (агрегат) включает в себя несколько подобных элементов, норма на сопротивление изоляции этого узла снижается в соответствии с количеством включенных элементов.

Rиз =Rиз1/n

Где:

  • Rиз – общее сопротивление изоляции узла.
  • Rиз1 – нормируемое сопротивление одного элемента.
    • Под отдельной цепью следует понимать отдельный токоприемник или их комплекс, питаемый от одного коммутирующего аппарата или предожранителя.
  • n – количество элементов, включенных параллельно или последовательно


Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи должно быть в нормальных климатических условиях не менее 50 кОм, а в условиях с повышенной влажностью – не менее 30 кОм.

Сопротивление изоляции цепей сигнализации налива воды измеряется до заливки воды (в сухом состоянии).

Нормальными климатическими условиями для замеров сопротивления изоляции следует считать зону, ограниченную параметрами, указанными в таблице 2.

Характеристика зоны нормальных климатических условий.

Для климатических условий, выходящих за приделы указанной зоны (в сторону повышения влажности), норма сопротивления изоляции снижается в соответствии с таблицей 1. При влажности выше 98 % сопротивление изоляции не нормируется.

Сопротивление изоляции измеряется относительно корпуса вагона мегометром на напряжение 500 В.

Измерение сопротивления изоляции производится для каждой отельной цепи ее токоприемниками, отключенной от остальной электрической схемы.

Отключение производится с помощью коммутирующих аппаратов (предохранителей) данной цепи или путем отсоединения одного из полюсов.

При замене должны охватываться все участки данной цепи: для цепей, имеющих разрывы (например, розетки, цепи двигателя, включаемого контактором и т.д.) замер должен производиться для каждого из полюсов.

В случае невыполнения норм изоляции выявляется и заменяется элемент с пониженным уровнем изоляции.

Допускается не производить измерение изоляции отдельных цепей, если сопротивление изоляции для системы в целом соответствует нормам указанных в таблице 1.