Порядок действий локомотивной бригады при закреплении грузового и грузопассажирского поезда на перегонах с уклонами круче 0012 в случаях порчи автотормозов и невозможности удержания поезда на месте автотормозами

Должен ли машинист сообщить диспетчеру поездному о количестве уложенных тормозных башмаков после закрепления состава при вынужденной остановке поезда на перегоне?

  • Да, должен

Каким образом машинист должен обеспечить удержание поезда на месте при вынужденной остановке поезда на перегоне?

  • Путем приведения в действие автотормозов поезда разрядкой уравнительного резервуара на 0,7-0,8 МПа и установкой ручки крана в полжение перекрыши с питанием тормозной магистрали, затормаживанием локомотива краном вспомогательного тормоза с фиксацией ручки крана в крайнем тормозном положении

Когда необходимо закрепить поезд от скатывания тормозными башмаками, находящимися на локомотиве, а при необходимости ручными тормозами поезда и локомотива?

  • Если движение поезда не может быть возобновлено в течение 20 минут после остановки и нет возможности удержать поезд на месте на автотормозах, включая прямодействующий тормоз локомотива

Кто производит закрепление поезда тормозными башмаками и ручными тормозами при вынужденной остановке поезда на перегоне?

  • Помощник машиниста локомотива

Что из перечисленного должен сообщить машинист локомотива при вынужденной остановке поезда на перегоне?

  • На каком километре и пикете находится голова поезда, номер железнодорожного пути перегона и причину остановки