Песочная система тепловоза ЧМЭ3

С какой целью под первую колесную пару по направлению движения тепловоза ЧМЭ3 производится подача увеличенного количества песка?

  • Причиной служат оба перечисленных варианта

    Так как часть песка, поданного под первую (шестую) колесную пару, используется для увеличения сцепления с рельсом четвертой (третьей) колесной пары, идущей следом
    Для компенсации возникающего опрокидывающего момента, уменьшающего нагрузку на рельсы от первой или шестой колесной пары

Сколько песочных бункеров содержит песочная система тепловоза ЧМЭ3?

  • Четыре

Чему должно равняться расстояние от наконечника песочной трубы тепловоза ЧМЭ3 до головки рельсов?

  • 50 — 65 мм

С какой целью на трубопроводах, подающих песок под третью и четвертую колесные пары тепловоза ЧМЭ3, в четырех местах подведен воздух?

  • Для рыхления песка

Под какие колесные пары тепловоза ЧМЭ3 подается максимальное количество песка?

  • Первую и шестую