Инструкция о порядке управления локомотивами с двумя и более кабинами управления или работающих по системе многих единиц при маневровых передвижениях в структурных подразделениях Северной дирекции тяги Распоряжение №СевТ261р от 22122022г

Допускается ли при выполнении маневровых передвижений управление локомотивом из задней по ходу движения кабины?

  • В исключительных случаях

Как исключение, при выполнении маневровых передвижений допускается управление локомотивом из задней по ходу движения кабины в следующих случаях:

  • Все перечисленное верно

    При выполнении маневровой работы с хозяйственными поездами с объединением рукавов тормозной магистрали и включением тормозов состава (сплотки) с участием руководителя работ вперед вагонами
    При выполнении маневровой работы на путях необщего пользования эксплуатационных локомотивных депо по перестановке локомотивов или вагонов при условии движения «вагонами вперед» в два лица с включением автотормозов при исправной радиосвязи
    При выполнении маневровой работы локомотивом, задействованном в вывозном и передаточном движении, со сборными поездами для отцепки (прицепки) подвижного состава своего поезда, если на данной станции отсутствует маневровый локомотив с участием составителя и исправности радиосвязи
    При осаживании состава грузового, хозяйственного поезда с перегона до входного сигнала станции или сигнального знака «Граница станции» при наличии соответствующих разрешений и требований со скоростью не более 5 км/час
    При выполнении маневровой работы на станции по отцепке (перекидке) вагона из-под состава поезда вследствие его неисправности при условии отсутствия маневрового локомотива на железнодорожной станции, при участии составителя и исправной радиосвязи

Локомотивы должны соответствовать следующим требованиям:

  • Все перечисленное

    Исправность тормозного оборудования локомотива (локомотивов);
    Исправность устройств (систем) безопасности;
    Наличие и исправность носимых радиостанций;
    Исправность в обеих кабинах управления локомотива (локомотивов) средств радиосвязи, совместимых (настроенных) с системами поездной и станционной радиосвязи инфраструктуры участка обращения;
    Наличие и исправность предохранительных устройств, исключающих несанкционированное перекрытие комбинированных кранов блокировочных устройств в положение двойной тяги.
    Исправность приборов для подачи звуковых сигналов;

С какой скоростью необходимо осаживать состав?

  • Со скоростью не более 5 км/час