• В ПМ должно быть не менее 7,0 кгс/см2.
• Установить кассету регистрации.
• Переключатель «КАБ1/КАБ2» установить в соответствии с направлением движения.
• Включить автоматы питания КЛУБ и проверить работу ИП-ЛЭ по светодиодам.
• Включить тумблер «ПИТ» на блоке БКР-У.
• Проверить включение индикации на блоке БИЛ, светодиодов «ПИТ» на блоках БКР-У и БЭЛ-У.
• Через время не менее 30 сек включить ЭПК ключом.

Произойдет кратковременный звуковой сигнал, на БИЛ появится показание светофора, значение допустимой скорости (цифровое и красным светодиодом), значение целевой скорости (желтым светодиодом). При совпадении целевой и допустимой скоростей будет индицироваться один красный светодиод.

Проверка работоспособности
Ввести команду «К71Δ». В информационной строке БИЛ высветится ряд цифр и букв: «1 2 3 4 5 6 7 8 9 А В», что соответствует логическим модулям, указанным в таблице.

Вместо некоторых цифр и букв может индицироваться знак «-». При соответствии (совпадение ряд цифр, букв и знаков «-» ряду, указанному в штамп-справке) или несоответствии результата проверки машинист должен сделать запись в ТУ-152. При несоответствии – доложить дежурному по депо.

После окончания проверки ввести команду «К-70 Δ» для отключения диагностики.

Для проверки номера электронной карты ввести команду «К-10 Δ» или «К-522 Δ». Сравнить показания информационной строки со штамп-справкой. При наличии расхождений – сделать запись в ТУ-152. (Отсутствие ЭК не является запретом на эксплуатацию локомотива).